ການຄົ້ນຄ້ວາຈາກພະແນກວິທະຍາສາດອາຫານທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລ Aarhus ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການປູກຝັງການຈາລະຈອນທີ່ຄວບຄຸມສາມາດເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ການຜະລິດຜັກປອດສານພິດ.
ເຄື່ອງຈັກໃນການຜະລິດກະສິ ກຳ ໜັກ ເຮັດໃຫ້ເກີດການປະສົມດິນ, ເຊິ່ງສາມາດ ທຳ ລາຍການເຕີບໃຫຍ່ຂອງຮາກຂອງພືດແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນຜະລິດຂອງພືດ. ໂດຍການໃຊ້ເສັ້ນທາງຖາວອນໃນທົ່ງນາ - ທີ່ເອີ້ນວ່າການກະສິ ກຳ ການຈະລາຈອນທີ່ຄວບຄຸມ - ໃນລະບົບການຜະລິດຜັກປອດສານພິດ, ຜົນຜະລິດສາມາດເພີ່ມຂື້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນລະດັບໃດກໍ່ຂື້ນກັບທັງປະເພດດິນແລະຊະນິດພືດ, ອີງຕາມຂໍ້ກ ການສຶກສາ ຈາກພະແນກວິທະຍາສາດອາຫານ, ພາກວິຊາຄະນິດສາດແລະພາກວິສະວະ ກຳ ສາດ ມະຫາວິທະຍາໄລ Aarhus ໃນເດນມາກ.
ການທົດລອງພາກສະ ໜາມ: ການກະສິ ກຳ ການຈະລາຈອນແບບສຸ່ມແລະການກະສິ ກຳ ການຈະລາຈອນທີ່ຄວບຄຸມ
ຜົນກະທົບຂອງສອງລະບົບການຈະລາຈອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍລົດໄຖນາແລະເຄື່ອງຈັກກະສິ ກຳ ໄດ້ຖືກທົດສອບໃນການທົດລອງພາກສະ ໜາມ: ການກະສິ ກຳ ການຈະລາຈອນແບບສຸ່ມ (RTF) ແລະການຄວບຄຸມກະສິ ກຳ ການຈະລາຈອນ (CTF) ທີ່ມີການຄວບຄຸມຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຖາວອນທີ່ ຈຳ ກັດການປະສົມປະສານຂອງດິນກັບເສັ້ນທາງ.
ເພື່ອສາມາດປຽບທຽບຜົນກະທົບຂອງປະເພດດິນ, ການທົດລອງໄດ້ເກີດຂື້ນໃນສອງຟາມປອດສານພິດໃນເດນມາກ - ໜຶ່ງ ທີ່ມີດິນຊາຍຫຍາບໃນໄລຍະປີ 2013-15 ແລະອີກແຫ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ມີດິນຊາຍລະອຽດໃນໄລຍະປີ 2013-16.
ເພື່ອໃຫ້ສາມາດປຽບທຽບຜົນກະທົບຂອງຊະນິດພັນພືດ, ທັງຜັກກາດຂາວ, ມັນຝະລັ່ງ, ແມງກະຮອກແລະຜັກກາດລະດູ ໜາວ ໄດ້ຖືກກວດກາ. ພິເສດ, ນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ສືບສວນກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງສອງລະບົບການຜະລິດຕໍ່ຜົນຜະລິດພືດ, ການເຕີບໃຫຍ່ຂອງຮາກແລະເນື້ອໃນໄນໂຕຣເຈນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງການຄຸ້ມຄອງສອງປະເພດ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກະສິ ກຳ ການຈະລາຈອນທີ່ຄວບຄຸມ
ຜົນໄດ້ຮັບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກະສິ ກຳ ການຈະລາຈອນທີ່ຄວບຄຸມ, ແຕ່ວ່າທັງປະເພດດິນແລະຊະນິດພືດກໍ່ມີຄວາມ ສຳ ຄັນ. ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດແມ່ນໄດ້ເຫັນໃນຟາມSkiftekærØkologi, ເຊິ່ງມີດິນຊາຍທີ່ດີ. ຜົນຜະລິດຂອງຜັກກາດຂາວ, ມັນຝະລັ່ງແລະ beetroot ແມ່ນ, ຕາມ ລຳ ດັບ, 27%, 70% ແລະສູງກວ່າ 42% (ປີ 2015) ແລະຜົນຜະລິດຂອງ ໝາກ ຂີ້ຫູດໃນລະດູ ໜາວ ສູງກວ່າປີ 43 2016% ເມື່ອເສັ້ນທາງຖາວອນ.
Hanne Lakkenborg Kristensen, ຮອງສາດສະດາຈານແລະຜູ້ ນຳ ຂອງທີມງານວິທະຍາສາດພືດ, ອາຫານ & ຄວາມຍືນຍົງຢູ່ Hanne Lakkenborg Kristensen, ສາສະດາຈານແລະຫົວ ໜ້າ ກຸ່ມທີມງານວິທະຍາສາດ, ກ່າວວ່າ: ພະແນກວິທະຍາສາດອາຫານ.
ໃນຟາມ, Vostrup Øko, ເຊິ່ງມີດິນຊາຍຫຍາບ, ຍັງມີຜົນກະທົບໃນທາງບວກບາງຢ່າງຈາກການກະສິ ກຳ ການຈະລາຈອນທີ່ຄວບຄຸມ. ນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ພົບເຫັນ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ການ ນຳ ໃຊ້ຮູບແບບການຈາລະຈອນດັ່ງກ່າວສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຮາກຢູ່ໃນແມງກະເບື້ອຫຼາຍກວ່າ 1.4 ເທົ່າ (ປີ 2016).
ການມີໄນໂຕຣເຈນເພີ່ມຂື້ນໂດຍການກະສິ ກຳ ການຈະລາຈອນທີ່ຄວບຄຸມ
ປະລິມານໄນໂຕຣເຈນຂອງແຮ່ທາດແລະການຂຸດຄົ້ນແຮ່ທາດທີ່ມີທ່າແຮງຂອງໄນໂຕຣເຈນໄວ້ໃນດິນກໍ່ຄືກັນພາຍໃຕ້ສອງຮູບແບບການຈະລາຈອນ - ແລະໃນບາງກໍລະນີສູງກ່ວາເສັ້ນທາງຖາວອນ.
ອີງຕາມນັກຄົ້ນຄວ້າ, ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການມີໄນໂຕຣເຈນໄວ້ໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້ຫຼືເພີ່ມຂື້ນໂດຍການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການປູກຝັງການຈະລາຈອນທີ່ຄວບຄຸມ, ຍ້ອນການເຕີບໃຫຍ່ຂອງພືດແລະການຂຸດຄົ້ນແຮ່ທາດທີ່ຕົກຄ້າງຕໍ່ມາ.
"ເສັ້ນທາງຖາວອນສາມາດຮັກສາຫຼືປັບປຸງທັງຜົນຜະລິດພືດແລະການດູດເອົາໄນໂຕຣເຈນແລະສາມາດປະກອບສ່ວນໃນທາງບວກຕໍ່ການເຕີບໃຫຍ່ຂອງຮາກ
ໂດຍລວມແລ້ວ, ຜົນຂອງການສຶກສາໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທີ່ຄວບຄຸມ, ສິ່ງອື່ນໆທັງ ໝົດ ແມ່ນມີຄວາມເທົ່າທຽມກັນ, ສາມາດສ້າງຜົນປະໂຫຍດໃຫ້ແກ່ນິຄົມອິນຊີ. “ ການສຶກສາຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເສັ້ນທາງຖາວອນສາມາດຮັກສາຫລືປັບປຸງທັງຜົນຜະລິດພືດແລະການດູດເອົາໄນໂຕຣເຈນ - ແລະເສັ້ນທາງຖາວອນສາມາດປະກອບສ່ວນໃນທາງບວກຕໍ່ການເຕີບໃຫຍ່ຂອງຮາກ. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ພົບເຫັນຜົນກະທົບທາງລົບໃດໆຈາກການໃຊ້ເສັ້ນທາງຖາວອນໃນການເຮັດກະສິ ກຳ ປອດສານພິດ, ບໍ່ວ່າມັນຈະເປັນດິນຊາຍຫຍາບຫລືດິນຊາຍທີ່ດີແລະບໍ່ວ່າຜັກຊະນິດໃດກໍ່ມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງ,” Hanne Lakkenborg Kristensen ເວົ້າ.
ນາງໄດ້ສະຫລຸບວ່າ:“ ໂດຍອີງໃສ່ການຄົ້ນຄ້ວາຂອງພວກເຮົາ, ສະນັ້ນພວກເຮົາຂໍແນະ ນຳ ໃຫ້ ນຳ ໃຊ້ກະສິ ກຳ ທີ່ຈໍລະຈອນສິນຄ້າທີ່ຄວບຄຸມຢູ່ໃນຟາມປອດສານພິດ. ໃນການຜະລິດພືດຜັກ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຕຽງປູກຝັງມີການສ້ອມແຊມແລະເຄື່ອງຈັກທັງ ໝົດ ມີຄວາມກວ້າງເທົ່າກັນ. ເຕັກໂນໂລຢີ ສຳ ລັບການຄວບຄຸມລົດໄຖນາແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມເສັ້ນທາງຖາວອນແມ່ນອຸປະກອນທີ່ເປັນທາງເລືອກເຊິ່ງອີງຕາມສະຖິຕິເດນມາກ, ມັນໄດ້ແຜ່ຂະຫຍາຍຫຼາຍຂື້ນໃນການຄອບຄອງກະສິ ກຳ ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. "
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ຈຳ ເປັນຕ້ອງນັບບໍ່ພຽງແຕ່ການລົງທືນໃນເວລາ, ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟແລະອຸປະກອນທີ່ ຈຳ ເປັນເພື່ອ ດຳ ເນີນການແກ້ໄຂເພື່ອແກ້ໄຂຜົນເສຍຫາຍ, ແຕ່ຍັງມີການສູນເສຍຜົນຜະລິດທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ມັນມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຂື້ນ. ການປະສົມປະສານຂອງດິນແມ່ນເທົ່າໃດ?