ຫຸ່ນຍົນຫຍ້າ Dino ສາມແຖວຈາກNaïo Technologies ບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງເລີຍລະຫວ່າງຕົ້ນໄມ້ arugula ໃນສະ ໜາມ ທົດລອງໃນ Zeeland, Brabant. ໃນເວລາດຽວກັນກັບການຂະຫຍາຍຕົວໃນຄວາມເປັນໄປໄດ້, ການຊື້ຫຸ່ນຍົນກໍ່ ກຳ ລັງກາຍເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຈາກທັດສະນະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ດ້ວຍການລົງທືນປະມານ ໜຶ່ງ ແສນເອີໂຣ, ວຽກເຫັດສາມາດປະຕິບັດໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ. "ແລະດ້ວຍການຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບການປູກພືດ, ຂັ້ນຕອນໃນການສີດສະເພາະໃນສະຖານທີ່ແມ່ນຍັງນ້ອຍ."
ຂັ້ນຕອນໃນການໂຮຍຜັກສະລັດ, ຜັກບົ່ວແລະຖົ່ວຂຽວດ້ວຍຫຸ່ນທີ່ ກຳ ຈັດຫຍ້າ
ຜູ້ຈັດການຜະລິດຕະພັນ Thijs van de Ven of Abemec ເວົ້າຢ່າງກະຕືລືລົ້ນກ່ຽວກັບການຂັບລົດ Dino ຕົນເອງແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການພັດທະນາຂອງຫຸ່ນຍົນ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແມ່ນກາຍມາເປັນຜູ້ໃຫຍ່ແລະເປັນຜູ້ໃຫຍ່ເນື່ອງຈາກການປະສົມປະສານກັບເຕັກນິກກ້ອງຖ່າຍຮູບຂອງ Garford ແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເຊິ່ງບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຖືກນໍາເຂົ້າເຂົ້າໄປໃນປະເທດເນເທີແລນໂດຍ Homburg. “ ປັດຈຸບັນນີ້ Dino ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອເຮັດກະທຽມ. ຄວາມກວ້າງຂອງການເຮັດວຽກແມ່ນ 160 ຫາ 200 ຊັງຕີແມັດ,“ ໂດຍກ້ອງ ໃໝ່ ພວກເຮົາຈະກ້າວສູ່ຂັ້ນຕອນໃນການຜັກບົ່ວແລະຖົ່ວຂຽວ. ”
ຂັ້ນຕອນໃນການໂຮຍຜັກສະລັດ, ຜັກບົ່ວແລະຖົ່ວຂຽວດ້ວຍຫຸ່ນທີ່ ກຳ ຈັດຫຍ້າ
ຜູ້ຈັດການຜະລິດຕະພັນ Thijs van de Ven of Abemec ເວົ້າຢ່າງກະຕືລືລົ້ນກ່ຽວກັບການຂັບລົດ Dino ຕົນເອງແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການພັດທະນາຂອງຫຸ່ນຍົນ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແມ່ນກາຍມາເປັນຜູ້ໃຫຍ່ແລະເປັນຜູ້ໃຫຍ່ເນື່ອງຈາກການປະສົມປະສານກັບເຕັກນິກກ້ອງຖ່າຍຮູບຂອງ Garford ແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເຊິ່ງບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຖືກນໍາເຂົ້າເຂົ້າໄປໃນປະເທດເນເທີແລນໂດຍ Homburg. “ ປັດຈຸບັນນີ້ Dino ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອເຮັດກະທຽມ. ຄວາມກວ້າງຂອງການເຮັດວຽກແມ່ນ 160 ຫາ 200 ຊັງຕີແມັດ,“ ໂດຍກ້ອງ ໃໝ່ ພວກເຮົາຈະກ້າວສູ່ຂັ້ນຕອນໃນການຜັກບົ່ວແລະຖົ່ວຂຽວ. ”
"ຂ້າພະເຈົ້າກ້າທີ່ຈະໃຫ້ Dino ຂັບລົດຢ່າງດຽວໃນທຸກໆແຜນດິນ"
ປັດຈຸບັນຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຫຸ່ນຍົນເຮັດວຽກຂອງຕົນໂດຍບໍ່ມີການຄວບຄຸມ. “ ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ຖືກກົດ ໝາຍ ແທ້ໆ. ໃນສະ ໜາມ ທີ່ມີຮົ້ວຫລືຂຸມກ້ວາງອ້ອມຮອບມັນປອດໄພແລະອະນຸຍາດ. Van de Ven ເວົ້າວ່າ:“ ຂ້ອຍກ້າປ່ອຍໃຫ້ລົດ Dino ຂັບໂດຍ ລຳ ພັງໃນແຕ່ລະຕອນ,“ ພວກເຮົາແນະ ນຳ ຈຸດ AB ແລະຫຸ່ນຍົນຕິດຢູ່ກັບພວກມັນ. ຖ້າມີຄວາມແຕກຕ່າງສີ່ແມັດ, ຂໍ້ຄວາມຈະຖືກສົ່ງໄປຫາໂທລະສັບຂອງຂ້ອຍ. ຖ້າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຂົ້າມາພາຍໃນສອງແມັດຂອງ Dino, ໄຟສັນຍານອັນຕະລາຍແລະສຽງເຕືອນຈະສືບຕໍ່.
ການປະສານງານ GPS
Van de Ven ແລະເພື່ອນຮ່ວມງານໄດ້ຕັ້ງ GPS ປະສານງານ ສຳ ລັບການທົດລອງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ຫຸ່ນຍົນດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດວຽກຢ່າງເຕັມທີ່ດ້ວຍໄຟຟ້າເປັນເວລາແປດຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງການເຮັດວຽກ hoeing ສາມຫາຫ້າເຮັກຕາແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໃນຄວາມໄວປະມານ 130,000 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ, Dion ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນສາມາດຫັນເປັນ 140,000 ລໍ້ທີ່ສົມບູນແບບແລະສາມາດໄປເຖິງຄວາມກວ້າງເຕັມທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂວາ. ດ້ວຍເຕັກນິກຂອງ Garford ພາຍໃຕ້ Dino, ອີກບາດກ້າວ ໜຶ່ງ ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໃນສະ ໜາມ ຂອງ horaing InRow. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫຸ່ນຍົນເຖິງ XNUMX ຫາ XNUMX ເອີໂຣ. ຫຸ່ນຍົນທີ່ໃຊ້ຫຍ້າໃນຮູບແບບປະຈຸບັນຂອງມັນ, ລວມທັງ ໝົດ, ມີລາຄາປະມານ ໜຶ່ງ ແສນເອີໂຣ. "ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງຄິດໄລ່ຕົວເອງ."