ມັນເບິ່ງຄືວ່າລໍ້ເຫຼັກໃນລົດໄຖນາເປັນວັດຖຸບູຮານຂອງອະດີດ ... ບໍ່ມີຫຍັງນອກ ເໜືອ ຈາກຄວາມຈິງ, ໃນ ໜຶ່ງ ໃນຟາມຂອງໂຮນລັງ, ວິທີແກ້ໄຂນີ້ປັບປຸງ ກຳ ລັງແຮງດຶງຂອງລົດໄຖນາເມື່ອເຮັດວຽກຢູ່ເທິງດິນຫນຽວທີ່ ໜັກ ຫຼາຍ.
ການຕິດຕັ້ງທີ່ກວ້າງກວ່າ tires , ການນໍາໃຊ້ລໍ້ຄູ່ແຝດ, ປ່ອຍຄວາມກົດດັນຈາກລໍ້, ຫຼືເພີ່ມນ້ໍາຫນັກເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບ ລົດໄຖ . ມີຫຼາຍວິທີທີ່ຈະປັບປຸງພະລັງງານ traction ຂອງ a ລົດໄຖ , ແລະຫນຶ່ງໃນວິທີທີ່ບໍ່ທໍາມະດາຫຼາຍແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນໃນກະສິກໍາໃນປະເທດເນເທີແລນ.
ວິທີການປັບປຸງກໍາລັງແຮງດຶງຂອງລົດໄຖນາກະສິກໍາ?
ນິຄົມຄອບຄົວຊາວໂຮນລັງ Enthoven ໃນ Zeewolde ເຮັດວຽກຢູ່ໃນດິນຫນຽວທີ່ຫນັກຫຼາຍ. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະປັບປຸງ traction ຂອງ ລົດໄຖ , ຊາວກະສິກອນເອງກໍ່ສ້າງແບບທີ່ທັນສະໄຫມຂອງລໍ້ໂລຫະເພີ່ມເຕີມ.
ລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ມີແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືໂລຫະ 10 ແຜ່ນ, ເຊິ່ງສາມາດປັບຄວາມຍາວໄດ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນລະດັບຄວາມເລິກຂອງການເຮັດວຽກຕ່າງໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແທ້ໆ, ຍົນ 270 HP New Holland T7.270 towing the 7-furrow Lemken. ໄຖນາ ມີ slip ລໍ້ພຽງແຕ່ 0-1%.
ການແກ້ໄຂນີ້ຕົ້ນຕໍແມ່ນປັບປຸງ traction, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ມັນຍັງເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າລໍ້ໂລຫະເພີ່ມເຕີມເພີ່ມຄວາມກວ້າງຂອງ ລົດໄຖ ຫນ້ອຍຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ plowing ຫຼືຂັບລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະ.
ຂໍຂອບໃຈກັບຄວາມຍາວຂອງແຜ່ນໂລຫະທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ການຂົນສົ່ງລໍ້ຍັງບໍ່ແມ່ນບັນຫາ, ເນື່ອງຈາກວ່າແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືສາມາດເຊື່ອງໄວ້ຫຼາຍດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າບໍ່ protrude ເກີນ outline ຂອງຢາງ.
ຫນ້າສົນໃຈ, ລະບົບນີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຟາມສໍາລັບຫ້າປີແລະມາຮອດປະຈຸບັນຊາວກະສິກອນບໍ່ມີບັນຫາກັບມັນ.
ໃນວິດີໂອຂ້າງລຸ່ມນີ້ທ່ານຈະເຫັນວິທີການລໍ້ໂລຫະປະຕິບັດໃນການປະຕິບັດ.
ແລະສິ່ງທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນການປັບປຸງ traction ທ່ານໃຊ້ໃນຂອງທ່ານ ລົດໄຖນາ ? ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບອກຂ້ອຍໃນຄໍາເຫັນ!
- ເນເທີແລນ – ປະເທດຂອງ windmills, Maryśka ແລະປະຈຸບັນລໍ້ເຫຼັກ. Bravo UE!
- ສິດທິບັດທີ່ດີ, ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຈະເຮັດໃຫ້ຮວງ retractable ເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນກະບອກສູບ, ການສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບກະບອກສູບເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບການສູບນ້ໍາສູນກາງເພີ່ມເຕີມຂອງລໍ້, hose ຢູ່ດ້ານເທິງແລະຂ້າງຂອງຢາງກັບເພົາໄດ້. ມັນໃຊ້ເວລາໜຶ່ງຊົ່ວໂມງເພື່ອດຶງຮວງດັ່ງກ່າວອອກດ້ວຍມື
- ຂ້ອຍເອົານ້ໍາຫນັກຂະຫນາດໃຫຍ່ໃສ່ການເຊື່ອມຕໍ່ສາມຈຸດດ້ານຫນ້າແລະບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດການຖືກຍູ້ກັບຄືນໄປບ່ອນສູງສຸດແລະບ່ອນວາງຫົວຖືກດຶງອອກແລະ backrest ຂອງບ່ອນນັ່ງ Max ແມ່ນພັບກັບຄືນໄປບ່ອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລາວບໍ່ໄດ້ເອົາຫມວກຂອງລາວອອກຈາກຫົວຂອງລາວແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດຂ້ອຍເຮັດໃຫ້ມີແສງ roosters ທັງຫມົດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການໂຫຼດແລະການດຸ່ນດ່ຽງຂອງລົດໄຖນາແມ່ນສູງທີ່ສຸດ, ເນື່ອງຈາກວ່າແຮງດຶງສູງສຸດ, 110% ແລະລໍ້ເລື່ອນແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບລົບ 2 ຫາລົບ 5%, ບາງຄັ້ງຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງສູບແຮງດັນເຖິງ 8. ແຖບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ slip ນີ້ເປັນ 0%.
- ທ່ານຊາຍ! ເທັກໂນໂລຍີສູງ ເນເທີແລນ ແລະ ໄຖນາ ?!?!? ປາກົດວ່າໂລກຕາເວັນຕົກພຽງແຕ່ "ໂດຍບໍ່ມີການໄຖ" !!! ສັງເກດວ່າໃນເບື້ອງຫຼັງຂອງຮູບເງົາ, ຍັງມີວິທີການປັບປຸງລົດໄຖນາກັບ plow ໃນໄລຍະ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂ້າພະເຈົ້າອິດສາທົ່ງພຽງແລະບໍ່ມີກ້ອນຫີນ!
- o ບໍ່ທ່ານ! "ໂດຍບໍ່ມີການໄຖ", ເຊັ່ນ: ການປະສົມຕື້ນ, ການພວນເລິກ. ການໄຖນາແບບອະນຸລັກບໍ່ວ່າຈະໜັກຫຼືເບົາກໍມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຄືກັນ. ໜັກ, ດິນໜຽວຄືກັບໃນໜັງ, ເມື່ອມັນແຫ້ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຮາກຂອງເມັດກໍ່ບໍ່ພັດທະນາ. ໃນທາງທິດສະດີ, ອ່ານ "ໂດຍບໍ່ມີການໄຖ" ເຂົາເຈົ້າຄວນປະໄວ້ຫຼາຍຂອງ mulch ເທິງຫນ້າດິນ, ໃຫ້ຫຼາຍຂອງອິນຊີແລະພຽງແຕ່ loosen ເລິກ ...
- ມາດຕະຖານໃນປະເທດເນເທີແລນ. ມັນແມ່ນໃຜ, ຮູ້ວ່າຊາວກະສິກອນຢູ່ທີ່ນັ້ນດັດແປງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຕົນເອງເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງກະສິກໍາ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ເມື່ອເຄື່ອງເກັບກ່ຽວ ໃໝ່ ມາຮອດ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນການເກັບກ່ຽວ bulbs tulip, ມັນທັນທີເຂົ້າໄປໃນກອງປະຊຸມບ່ອນທີ່ມັນຖືກດັດແປງ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ເຂົາເຈົ້າຍັງໄດ້ຕັດ ແລະ ເຮັດຮູບຂອບຂອງເຄື່ອງຈັກຄືນໃໝ່ ເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຮັດວຽກຕາມທີ່ຊາວກະສິກອນຕ້ອງການ, ແລະ ບໍ່ແມ່ນຕາມທີ່ໂຮງງານໄດ້ປະດິດ. ພວກເຮົາຍັງມີຜູ້ກໍ່ສ້າງຊາວກະສິກອນທີ່ດີ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດທີ່ຈະປັບປຸງແກ້ໄຂເຄື່ອງແລະການຮັບປະກັນ, ແລະບໍ່ຈໍາເປັນພວກເຮົາ ...